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铁岭到秦皇岛距离 秦皇岛离大连,烟台海上距离这么近,为什么至今都没有通航?

2021-07-30 07:48:07仓储
秦皇岛离大连,烟台海上距离这么近,为什么至今都没有通航?笔者距离秦皇岛不远,对这座城市很熟悉,秦皇岛与唐山港紧连,职能相差不大。看到这个问答也在问自已,为什么距离大连、烟台这么近,却没有通航呢?不仅仅是秦皇岛,与之相近的唐山港(京唐港与曹妃甸港),也没有客运航线,真是神一样的存在
铁岭到秦皇岛距离 秦皇岛离大连,烟台海上距离这么近,为什么至今都没有通航?

秦皇岛离大连,烟台海上距离这么近,为什么至今都没有通航?

笔者距离秦皇岛不远,对这座城市很熟悉,秦皇岛与唐山港紧连,职能相差不大。看到这个问答也在问自已,为什么距离大连、烟台这么近,却没有通航呢?不仅仅是秦皇岛,与之相近的唐山港(京唐港与曹妃甸港),也没有客运航线,真是神一样的存在。

上图,从地图上看渤海湾这些港口,彼此之间相距特别近,有非常好的区位优势,有些类似珠三角,更像日本的濑户内海,我们知道这两个地区客运非常繁忙,为什么渤海湾不行呢,说到这儿大家可能也明白了几分,经济活跃程度与珠三角、日本濑户内海却远远不及,这是渤海湾没有客运的主要原因。

秦皇岛、大连、烟台、威海等城市,城市职能相互重叠,没有自已的特色产业,产业结构还没有互补性,之间缺乏往来的基础,自然也就没有客运航线的需求,航线也就难以开通。

来看看咱们的珠三角,围绕珠江口周围,有我们国家影响力的城市,如深圳、香港、澳门、珠海、东莞 ,这些城市的产值非常高,去年广东GDP产值超过了10万亿,90%多都是珠三角这些城市创造的,它们依托资金优势,先进的管理经验,便利的交通,具有全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地,全国科技创新与技术研发基地。这些城市之间集科研、人才、教育、文化为一体,实现产业互补,相互依托,形成了我国重要的城市群,城市之间互相交流,友好往来,形成了公路、水路、铁路、航空等立体交通网。

相反,渤海湾这些城市有什么?城市之间缘何往来?如果让笔者去一趟大连、烟台、威海干什么呢?也就是来一次旅游,而旅游是这些城市重叠的服务性产业,除此之外,很难找出去往这些城市的目的和理由,没有客源是这些航线难以开通的主要原因。

近期媒体反复提及烟大海底隧道,大家想一想,你拿什么来支撑起这条海底隧道的运营,目前现有的渤海湾经济发展状况,烟大轮渡已经满足。投资3000多亿海底隧道供人浏览观光?谁来投资,估计哪家银行也不敢,融资会非常因难。如果渤海湾经济活跃度能达到珠三角7成的话,这条隧道你不说,会有那么多银行挤破脑袋来投资。

秦皇岛港、唐山港怎么一个活法?很简单,就是货物运输,2019年唐山港(京唐港与曹妃甸港)货物吞吐量为6.6亿万吨,世界排名第三,原来是这么一个大港,估计秦皇岛港也不会差多少。

秦皇岛港主要是出口煤炭,有一条大秦铁路运煤专线,把山西的煤炭出口到日本,还有我们国家江浙沪、珠三角等地。

唐山港主要是进口澳大利亚铁矿石,还有金属镍,主要出口煤炭与钢材,销往南方沿海城市。

我们本地(唐山)流传着一个段子,其实也是真实的数据:如下

全世界钢产量排名,第九名:河北省唐山市瞒报的产量,大家可以想一想,唐山港的货运量是多么繁忙,这些钢材都是通过唐山港货运到江浙沪、珠三角,你家用的汽车、空调都是用这些钢材制造的。

▲上图是唐山港货轮在港口外停泊等候

大家看到这儿也就明白了,为什么秦皇岛、唐山港没有客运的原因了。渤海湾产业结构极不完整,这也是经济发展不起来的原因,那么客运也就没有了市场。非常遗憾,这么好的区位优势,这么丰富的资源,经济一直没有发展起来,是京津冀、山东、辽宁人们心中永远的痛。